このみちどのみち何の道？

太平洋セメント専用線廃線跡！

　太平洋セメント専用線。
　かつて、川越線・八高線高麗川駅〜太平洋セメント埼玉工場間、および太平洋セメント埼玉工場〜東武越生線西大家駅付近を結んでいた専用線です。
　こんなところにも廃線跡があったのですね。
　廃線跡好きの息子とともに、イザ、出発！

1.太平洋セメント専用線とは

　まずは地図を見てみましょう。
　Google Mapにデータがありました。

　
　より大きな地図で 太平洋セメント埼玉工場専用線 を表示

　
　まさに工場専用線ですね。
　また、周辺は住宅街。
　はたしてどれだけの遺構が残っているのでしょうかね。
　若干不安を感じつつも、出発です。

　東武越生線西大家駅の東側。
　ここから太平洋セメント専用線が分岐していたそうです。

　
　地図を見たところ、写真奥側から分岐し、右手に見える建物がある所を通っていたようです。

3.廃棄物処理場付近

　
　大きな地図で見る

　
　まっすぐな道。
　廃線跡っぽいですよね。
　実際には、この道の若干左側を線路が通っていたようです。

　ここまでは遺構らしきものはありませんでした。
　残念に思いながら先へ進んでいると……。

　
　突然目の前に現れる遺構！
　これは素晴らしいです！
　この手前側は築堤も崩してしまって、住宅になっています。

　
　しばらく築堤が続きます。

　
　線路の下をくぐるガードです。
　素晴らしい！
　この、深い緑につつまれた感じが、廃線跡の醍醐味ですよね！
　息子も大喜び！

　　
　この付近は築堤の上を走っているのですが、いくつかのガードもそのまま残っています。

　
　信号柱でしょうか。

　　　
　踏切跡。
　そして、廃線跡が遊歩道として整備されています。
　しばらくこれに沿って歩いてみましょうか。

　　
　左の写真は朽ちた看板。
　「線路内歩行禁止」と書いてありますが、今では遊歩道、歩くための道です。

　
　遊歩道のアスファルトの端には、レールを再利用していました。

　
　遊歩道の終点。
　踏切の左手が遊歩道、右手の築堤が廃線跡です。
　不自然ですね。
　おそらく、もともと築堤がずっと続いていたのを切り崩し、踏切跡風に整備したのでしょう。

　
　高麗川駅が近づいてきました。
　手前が八高北線、奥の築堤が廃線跡です。

　
　築堤をよく見ると、信号もあり、レールも残っているようです。

　
　高麗川駅側からは車止めがあり、誤って進入しないように？なっています。

　
　左が八高北線、中央が廃線跡、右が八高南線です。

　
　同じ場所から高麗川駅方面を望んだところ。
　左から八高南線、廃線跡、八高北線。
　廃線跡も高麗川駅に繋がっています。

7.と言う訳で

　思いのほか、痕跡が残っていました。
　高麗川よりの遊歩道も良いですが、やはり築堤の遺構が素晴らしいですね！
　オススメです。